Escape deportivo Arrow Urban con catalizador / carbono para Vespa GTS/GTS Super/GTV 300cc HPE (`20-) Euro 5

Silenciador trasero ARROW DARK URBAN con carcasa de aluminio negro y tapa final de acero inoxidable pintado de negro, con inserto dB-Killer, homologado para circular por carretera.Para PiaggioVespa GTS300, tipo MA3C, año modelo 2017-Vespa GTS300 HPE, tipo MA3C, año de modelo 2019-Montaje en el colector original sólo en combinación con el tubo intermedio ARROW AR-53072MI (sin catalizador) o AR-53072KZ (con catalizador) Inspirados en la serie Reflex 2.0, los silenciosos traseros Urban son unos escapes cortos para maxi scooters con un diseño similar a los famosos sistemas de escape Arrow Race-Tech (en forma de diamante).Los sistemas Urban incorporan un nuevo tipo de sistema de reducción de ruido: los soportes están soldados a la carcasa del silenciador, lo que elimina la necesidad de una placa adaptadora. Según Arrow, el escape pesa menos que los sistemas originales.Características:- Nuevo tipo de sistema de reducción de ruido- Soportes soldados- Reducción de peso

Tubo intermedio ARROW (con catalizador), de acero inoxidable, con homologación para carretera.Para PiaggioVespa GTS300 ,tipo MA3C, año modelo 2017-Vespa GTS300 HPE, tipo MA3C, año modelo 2019-Montaje en el colector original junto con el silenciador trasero ARROW AR-53525

Silenciador trasero ARROW DARK URBAN con carcasa de aluminio negro y tapa final de acero inoxidable negro, con inserto dB-Killer, homologado para carretera.Para Piaggio MP3 500LT, tipo TA1, año de modelo 2017-Sólo se puede utilizar junto con el colector ARROW AR-73012. Inspirados en la serie Reflex 2.0, los silenciosos traseros Urban son un escape corto para maxi scooters con un diseño similar a los famosos sistemas de escape Arrow Race-Tech (forma de diamante).Los sistemas Urban incorporan un nuevo tipo de sistema de reducción de ruido: los soportes están soldados a la carcasa del silenciador, lo que elimina la necesidad de una placa adaptadora. Según Arrow, el escape pesa menos que los sistemas originales.Características:- Nuevo tipo de sistema de reducción de ruido- Soportes soldados- Reducción de peso

ARROW suministra el primer sistema de escape deportivo con homologación para el modelo Vespa GTS 300 HPE del año 2020 (TIPO: MA3C) con norma Euro5.- Silenciador: Aluminio - Color (ESD): negro - Forma (ESD): ovalada - con tapa final de carbono- incl. colector con homologación E- Aspecto deportivo - Sonido contundente - con ABE (No es necesario registrarlo)Escape deportivo rómbico con tapa final negra de ARROW. La serie "Urban" de Arrow se desarrolló al estilo de los exitosos modelos Arrow Race-Tech. La mezcla perfecta de diseño atractivo, sonido gutural y tecnología moderna garantiza un sistema de escape de competición de menor peso y una entrega de potencia óptima.Los silenciadores Arrow están equipados de serie con un devorador de ruidos. Quitando el dB-Eater, el silenciador ABE puede convertirse en una versión de carreras. Esto le da al sistema un sonido de competición aún más potente. La eliminación del dB-Eater invalida la CE / BE. Los sistemas están disponibles opcionalmente con colector homologado incl. inserto KAT, o como versión de carrera con colector sin KAT y sin homologación.

ARROW suministra el primer sistema de escape deportivo con homologación para el modelo Vespa GTS 300 HPE del año 2020 (TIPO: MA3C) con norma Euro5.- Silenciador: Aluminio - Color (ESD): negro - Forma (ESD): ovalada- incl. colector con homologación E- Aspecto deportivo - Sonido contundente - con ABE (No es necesario registrarlo)Tubo de escape deportivo en forma de diamante con tapa negra de ARROW. La serie "Urban" de Arrow se desarrolló al estilo de los exitosos modelos Arrow Race-Tech. La mezcla perfecta de diseño atractivo, sonido gutural y tecnología moderna garantiza un sistema de escape de competición de menor peso y una entrega de potencia óptima.Los silenciadores Arrow están equipados de serie con un devorador de ruidos. Quitando el dB-Eater, el silenciador ABE puede convertirse en una versión de carreras. Esto le da al sistema un sonido de competición aún más potente. La eliminación del dB-Eater invalida la CE / BE. 

ARROW suministra el primer sistema de escape deportivo con homologación para el modelo Vespa GTS 300 HPE del año 2020 (TIPO: MA3C) con norma Euro5.- Silenciador: Aluminio - Color (ESD): plateado- Forma (ESD): ovalada- incl. colector con homologación E- Aspecto deportivo - Sonido contundente - con ABE (No es necesario el registro)Escape deportivo rómbico con tapa negra de ARROW. La serie "Urban" de Arrow se desarrolló al estilo de los exitosos modelos Arrow Race-Tech. La mezcla perfecta de diseño atractivo, sonido gutural y tecnología moderna garantiza un sistema de escape de competición de menor peso y una entrega de potencia óptima.Los silenciadores Arrow están equipados de serie con un devorador de ruidos. Quitando el dB-Eater, el silenciador ABE puede convertirse en una versión de carreras. Esto le da al sistema un sonido de competición aún más potente. La eliminación del dB-Eater invalida la CE / BE. 

Amortiguador: aluminio Color (ESD): negro Forma (ESD): ovalada con homologación E Número E sólo válido en combinación con catalizador (ver accesorios) ARROW ofrece un sólido sistema de escape de competición para los modelos GTS 125cc Euro5 con una perfecta relación calidad/precio.Escape deportivo rómbico con tapa negra de ARROW. La serie "Urban" de Arrow se ha desarrollado siguiendo el estilo de los exitosos modelos Arrow Race-Tech. La mezcla perfecta de diseño atractivo, sonido gutural y tecnología moderna garantiza un sistema de escape de competición más ligero y una entrega de potencia óptima. Los silenciadores Arrow están equipados de serie con un dB-Eater. Quitando el dB-Eater, el silenciador ABE se puede convertir en una versión de carreras. Esto confiere al sistema un sonido de competición aún más potente. La retirada del dB-Eater invalida la CE / BE. Los sistemas se suministran sin catalizador, que está disponible por separado y es absolutamente necesario para una homologación válida, ya que sin catalizador se invalida la homologación del sistema de escape.